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如何评价宝马新3系?

时间:2020-10-13 09:13 来源: 作者: admin 点击:

  外观是个很主观的事情,但多数人还是觉得这代3系外观不错。目前答主周围亲戚朋友同事基本都是一片赞誉。但新大灯确实没有以前天使眼好看,最近经常被各种天使眼哥们跟车,搞得我看着后视镜流口水。如果能保留天使眼,个人感觉外观得分会增加不少。

  个人觉得颜色排名:黑色-蓝色-其它,曜夜配件比普通版好看。但是黑色特别不耐脏,可以说脏兮兮的黑色和流光闪亮的黑色是两台车,建议买黑色的老铁再贴个车衣以免三天两头洗车伤漆。

  即使38整体对新3很失望,但他对内饰的评价也是“长足的进步”。和现代4C比,科技感向A6靠拢(我开A6L的小领导对新3仪表盘赞不绝口),豪华感往C学习,可以说是博取众长。

  全景天窗(长轴)、后排独立调节空调都很不错,后排座椅很长很软,但是角度比较陡,长途坐下去可能需要一个腰垫。

  NVH很不错,除了防爆胎的大胎噪外,其它声音基本被滤的差不多。另外有说法是发动机隔音棉被集成在缸盖里面了,不知真假,但关上门窗基本听不见发动机噪声这是肯定的。

  这里有个小反转,多数测评或者用户体验反馈说方向盘太粗壮手感不好,包括我自己刚开也不习惯。但是在开了一段时间以后,去摸别的车的方向盘觉得远不如新3这个壮实的手感好,不知道其他车主时间长了以后有没有这种感受。

  HUD需要加装,个人为没加这个配置深感后悔。但是更后悔的是没买曜夜或者说没加装哈曼卡顿,原车6个喇叭简直是工业垃圾,还没我之前10万水平的国产破车好。

  前排宽度一般,可能是车身同级相比不算宽敞(1827mm)以及中控台占位置的缘故,我182身高195体重感觉远没有同学S90L舒适。

  轴距很长(2961mm),前排按我的尺寸调整完后排非胖子乘客还是能跷二郎腿。

  总体来说G28应该是B+级车的空间表现,而且后排实际空间感受比5系标轴略好(有测评说是因为5系前排座椅更厚,压缩了后排空间)。

  这里要和大家说明下常规的功率分额定功率、净功率、轮上功率。额定功率不必多说,净功率个人认为是经过发动机内部损耗之后输出到传动系统前端的功率,轮上功率是经过传动系统损耗后输出到传动系统末端(车轮)上的功率。

  宝马销售说自己标注的是轮上功率是有误的,其实应该是净功率。以325为例,额定功率是150kw(205Ps,详见老3系工信部小黄牌),净功率是135kw(184Ps,同时也是宝马对外标注的功率),轮上功率有马力机实测是164Ps左右。

  0-100实测弹射起步7.5S左右,非弹射8S左右。实际行驶过程中动力够用,但肯定算不上强劲。在运动模式和S档的加持下动力响应很快,地板油还是有推背感的,超起车来也有信心。另外超高速行驶车身比较稳(我才不会中套告诉你们我开了多少码),让乘客有种“看不出来开了这么快”的感觉。

  同时这车前半段加速很快,0-60加速甚至感觉比CT5还快,非常适合市区工况开。而中后段开始乏力,这可能也是零百加速没比CT5慢多少但圈速又被CT5吊起来锤的原因之一了(中谷明彦那场个,慢5-10秒)。

  另外舒适模式下120码仅1500转(这个看走眼了,平地应该是1700转左右),可以说燃油经济性很高。前5000公里(高速1000+市区4000)开下来才7.6的油耗。

  很不幸告诉各位宝马粉或者操控粉,经过我7700公里的行驶,基本确实如38号所说的操控全面倒退:低速换挡顿挫(5000公里后情况有多好转,目前9000公里感觉改善了很多)、松油滑行拖拽(动能回收)、刹车不线公里后好转)、刹车点头、底盘软、车身跟随性差(但方向盘转向手感还是很不错)、拐弯侧倾大(因为没有后防倾杆,实测60码过90度弯感觉要翻车会下意识踩刹车)、舒适模式下油门响应迟滞、总体感觉像开船。另外避震应该是有两段,小震完全滤掉让你感觉很舒服,大震还是震的你菊花发麻。

  大家也不用看我在这废线号视频中关于操控的描述我基本都赞成且感同身受。所以对新3整体定位应该是个偏豪华舒适性的菜车,包括短轴版也并没有好多少,330暂无详细测评目测可能差别不大。追求操控的客户可能要选其它车型了(如果局限于34C的线quattro,C实在是...)。

  个人总体评价:外观4(老款3.5) 内饰4(老款3) 空间4(老款3.5) 动力3.5(老款3.5) 操控3.5(老款4.5)。所以全方位来看比老款还是有提升的,只是看你更侧重哪方面。

  题外话:答主当时其实是想买xts的,当时已经谈到次低配(不知道是不是中配?)28落地。去凯迪拉克四儿子店交订金的路上老婆说来都来了边上有个宝马店我们去看看吧,于是就有了我38万落地长轴运动的壮举,刚提车一星期更是被同事追着问为啥不加钱上五系,不加钱直接买A6,维持原选择入xts之类的问题。

  现今想了想并没有后悔没入xts,因为品牌空间内饰确实也是普通消费者主要考虑的问题,尤其是凯迪拉克这种空间魔法师,五米一的车整个两米八的轴距,开起来妥妥的开大车感,坐进去又觉得实际没多大...

  倒是给我再选一次的线主要还是溢价太高,长轴运动能35以内,曜夜36以内我觉得就可以算比较香了。

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